Utarbeidelse av detaljregulering for Marienborg med arealformål: bolig, forretning, parkering og med en svært høy arealutnyttelse. I tillegg til mange boliger skal det reguleres inn et stort parkeringsanlegg over 3 underetasjer som blant annet skal dekke behovet for parkering for St. Olavs hospital.

Dette planoppdraget har vært i samarbeid med Skibnes Arkitekter AS, SPARK studio AS og flere ingeniørfag som blant annet geoteknikk, veg, vann og avløp, støy og støv.

Status: Cecilienborgvegen 2 og del av Cecilienborgvegen, detaljregulering.
Trondheim Bystyre vedtok 14.06.23 reguleringsplanen Cecilienborgvegen 2, og del av Cecilienborgvegen, detaljregulering.

Ill: Skibnes Arkitekter

Ill: Skibnes Arkitekter

Kommuneplanens arealdel, Malvik. Last ned hele kartet her.

Utfordring: Utfordringer knyttet til søknaden var jord- og skogbruksinteresser; innenfor en sone med særlig angitt hensyn – landbruk. Videre ble det i søknadsarbeidet foretatt vurderinger av den omsøkte parsellen i forhold til viktige natur- og friluftslivsinteresser, trafikk, kollektivtransport, skoleskyss, vann- og avløp.

Status: Søknad om dispensasjon ble innvilget 20.01.2020 etter klagebehandling, og bolig er under oppføring.

Planområdet har siden på 1970-tallet vært bruk til næringsformål og eksisterende bebyggelse er industribygg oppført i betongelementer fra 1970-tallet. Lade har vært i transformasjon fra industri/næring til boliger og varehus langs Haakon VII´s gate.

Detaljregulering av Lade allé 73, Trondheim kommune har vært i samarbeid med JSTArkitekter og flere ingeniørfag som blant annet geoteknikk, veg, vann og avløp, støy og støv.

Status:  Endelig vedtak i bystyret 06.08.2018.

Status: Plan- og byggesaksutvalget i SAK 061/19, 04.06.2019 godkjente søknad om dispensasjon fra formingsbestemmelsene for gesimshøyder, mønehøyder og takform, indre byggegrenser og plankrav i arealdel av kommuneplanen for Borgundvegen 42, samt rammetillatelse datert 19.03.2019.

Planforslaget Ladebyhagen/City Lade omfattes av to tidligere separate planforslag. Disse ble behandlet i Bygningsrådet 17.03.2009 (sak 30/09 og sak 31/09), og begge planforslagene ble avslått med begrunnelse i avvik fra Kommunedelplan for Lade, Leangen og Rotvoll (KDP LLR) i forhold til utnyttelsesgrad både for bolig og handelsvirksomhet, høyder med mer. I etterkant, i Bystyret den 28.05.2009, ble det vedtatt at det er behov for revisjon av KDP LLR.

Hensikten med planarbeidet er å legge til rette for en bymessig utvikling av området til forretning, kontor, bolig, barnehage og grøntformål.

Planforslaget avviker fra Kommunedelplan Lade-Leangen-Rotvoll, vedtatt 28.04.2005, Det er gitt muligheter for avvik fra gjeldene kommunedelplan under forutsetning av at planforslaget kan etterkomme kvalitetskravene som i hovedsak har vært knyttet til kulturminner og uteoppholdsarealer, som også har vært en av utfordringene i dette oppdraget. Den andre store utfordringen har vært å legge til rette for høy/effektiv arealutnyttelse hvor kommunedelplan for området ikke var entydig på hva som defineres som høy/effektiv arealutnyttelse i forhold til kvalitetskravene i Lade-området.

Landskap og kulturminner: Landskapstrekk og kulturminner er viktige hensyn som legger premissene for tetthet og byggehøyder i deler av planområdet. Andre planfaglige utfordringer i forbindelse med planlegging av Ladebyhagen (både høyder/tetthet og utbyggingsmønster) er miljøvennlig byvekst, effektiv arealbruk, vern om verdifulle, bynære jordbruksarealer med mer.  Valg av lamell som utbyggingsmønster samt variasjon i høyder på bebyggelsen er gjort for å ivareta siktelinjer mellom kulturminnene og ønsket om god arealutnytting på en tilfredsstillende måte.

Detaljregulering av Leangen senterområde B5/B6, gnr/bnr 6/11 ble vedtatt av Bystyret i møte 21.05.2015 i sak PS 76/15.

Sikt fra Lade kirke mot Ladebyhagen. Vurdering av konsekvenser ved gjennomføring av tiltaket, for sikt mot bakenforliggende horisont og i forhold til vedtatt kommunedelplan. Plankart og illustrasjoner er utarbeidet av Tegn3 AS i samarbeid med Plansmia AS.